マセラティ タイヤ交換 / ミニキャブ クラッチ交換 即日お渡し / グランドチェロキー 納車
2016/7/14
こんばんは
今月は先月のあおりか、中々せかせかさせて頂いております！
やっぱ、仕事はこうでなくちゃ、やりがいがありまへん
しっかり調べないといけないのがクルマにまつわることなんですね～
マセラッティ クワトロポルテ SQ4
言わずもがな高級車！！
触ることもまずないんですけど、ありがたいことにオーダーいただきました＾＾
タイヤがあまりにもヤバイ状況
内側からワイヤーが垣間見えておりました・・
自分で言うのもなんですが、結構大丈夫、と言いますけれども
さすがに安全ではない、と判断しましたので、交換の運びとなりました
当初はピレリ希望でしたが
新品が高い！
ちなみに、SQ4
2013年7月～ ですが・・
純正サイズはＦ245/40Ｒ19 Ｒ275/40Ｒ19
4WDなのに、サイズ違うんですね～～
4WD＝4本同サイズ！
これが定説ではありますが、純正設定でこうなので、郷に入らば郷に従え
と言うことでございます 謎
ちなみに2015年1月からは Ｆ245/45Ｒ19 Ｒ275/40Ｒ19
とさらに悩ませてくれます
又、高級車については、タイヤにも「認証タイヤ」っていう設定がありまして・・・
ベンツであればメルセデス認証とかあるんですね
要するに、メーカー側が、「このクルマに合うタイヤを作って」っていうことで作るタイヤ
特注みたいなもんで、コンパウンドだとかが違うようです・・・
かぁ～
奥が深い！
今回はピレリがめちゃくちゃ高いので、マセラティに装着すべく、対応可能なタイヤを選別・・
お手ごろなコンチネンタルに決定！！
輸入車には装着されてるので、メジャータイヤです
お時間頂きましたが
何とか組込・バランス終わりまして、無事納車にいたりました
じんわり汗がにじみ出てくる感じ・・
ヤナセさんから部品調達できるので、結構安かったりしますので
是非ともお問い合わせ下さいませ
結構メジャーなタイヤ屋さんでは交換自信ないということで言われましたんで
普通に出来ます
お次は～
ミニキャブ、クラッチ交換！！
何が大変かというと
その日に仕上げると言うこと～
夜作業、朝お返しパターン
ミニキャブなんで･･
とはいっても、クルマについては「絶対」を使うとどハマリすることがあります
事前に慎重に、慎重に
クラッチ、クラッチカバー、パイロットベアリング、レリーズ
オイル抜かずに交換完了
試走行も問題なし！！
予定通りいくと気持ちのいいもんです
有難うございました～
ラストは
先日お預かりのグランドチェロキー
ZG40！
個人的には大好きなクルマでございます
現行も勿論いいですけどね～
グラチェロと言えば、これ！！
ご依頼は・・
オイルの漏れ
THE アメ車！
って感じですけど・・
そして、部品が無さそうな気はしてましたけど
ありませんでした 涙
ないなら、作る！
THE アメ車
オイル漏れの箇所は
・オイルエレメント部分
・ATホースよりATオイルにじみ（中）
オイルエレメントについては
エレメント接着部分のOリングとエレメントの交換
こちらはなんてこたないんです
ATホースですね～
この辺の部品は大概部品ありません！！
ラジエーターに繋がる部分ですけど
一般的にはその部分からホース丸ごと注文推奨な様です
しかし部品がない
・・・作るしかない
かしめる部分は何かで代用するしかない
ってことになります
ホースは作成、ホースバンドは一般的なものを流用
2日様子見ましたけれども、漏れなし！
安く済みました・・・ ヨカッタ
とっても綺麗なクルマ、調子もいいんで、まだまだ楽しんでもらえるかな～
有難うございました＾＾
オーダー続々きておりまーす
買えませーん 高かったり･･ シビア！
でも、毎日チェックしております
こんなクルマほしいな、に応えます
オーダーなんで、わがままどしどしいただけると幸いでございます
今日のUSS札幌！！
広い
天気がよくてヨカッタ・・・
それでは～！
