プラド TZ-G 納車！ エンジンスターター取り付け～～
2016/1/30
こんばんは
やっとプラドが納車になりまして～
なんだか嬉しい気持ちでございます～
この経験はとても大事でして、納車を待ってるお客さんの気持ちが切に理解できます
結構シンプル
トルクはそこまで～ でしたけれども
やはり悪路にはもってこい！！
買って良かった、ちょこちょこ楽しみたいと思います
TZ-GはKDSSが装着されておりますので、普通の足回りのものと是非！ 比べたいと思っております
まぁ～
最近の車はプッシュスタート、イモビライザーはおおよそ付いておりますから・・
やや面倒なのは覚悟でしたけれども
やっぱり面倒だった・・（スターター取り付けにしては・・）
・グローブボックス
・センターコンソール（エアコン・小物入れ）
・運転席足元
はとりあえず外しておけば、後は配線ですんで
グローブボックスの奥に、エンジンコンピューター！
狭いね！
ちょいと配線窮屈になりますが、いい感じで入れときましょ
後は運転席
エンジンコンピューターからの配線を、センターコンソール裏通しまっす
外すのは簡単！
プッシュスタートの配線にバイパス
フットブレーキ配線（5Ｐ）に配線し
後はうまく格納して、組み上げ～
最初、プッシュスタートに反応無く焦りましたが・・
エンジンコンピューターのコネクタがしっかり入ってなかっただけ
エンジン始動オッケー！
オートライトにしておくと、エンジンかからんので少し不便でございます
別売で解除できる模様なので、おいおい・・・
1月、早いっすね～
と、毎月言っておりますが 涙
来月も、どーぞ宜しく！
新車もばしばし受け付けてますから、お気軽にお見積請求を！
当社ならではの価格でご提供ですよぉ～＾＾
それでは
