アトレーワゴン修理 / カローラフィールダー 新品タイヤ / スイフト 新品タイヤ＆エンジンスターター取り付け
2016/1/8
こんばんは
完全に仕事モード
やる気が違います！
実は・・ 私申年、年男 ウキっ
・・・ということで
先日お預かりのアトレーワゴン
調子が戻りました～＾＾
よかったよかった
タービンのアクチュエーターが動かず
ターボも聞いてない模様
このテは色々と問題があるようですけれども～
結果は点火系
アイドリングが思いっきりばらついているのであれば、ﾊﾟﾜｰバランス（コイル引っこ抜き）でもいいかもしれません
コイル引っこ抜いたら、まぁどれも調子悪い
この型は断線時チェックランプ付くのかな？
断線したら、調子めちゃくちゃ悪くなってると思うんですけど
ということは、断線ではなく、コイルがおかしくなっているということ
きちんと点火せず、ブーストがかからんかった
と推測でいいかもしれません
・・というのは、イグニッションアナライザー
もう、怪しくて怪しくてしようがないから、借りてきました・・ とほほ
かざすだけで、コイルの電圧・点火・点火スピードがわかるというスグレモノ
ホース類も大丈夫だし、VSVも問題なさそうだし
ということで、点検してみると
1番シリンダーの電圧がおかしい 規定値より大幅に大きい数値
壊れかけている状況と判断していいと思います
早速新品のコイルと交換したら・・
快調！
ブーストきちんとかかってます
走り出しのもたつき、消えました・・・
アトレーやムーブなど、ダイハツのEFエンジンはまぁ壊れますね
消耗部品なんで、都度交換推奨です
納車準備OKでーす
有難うございました＾＾
お次はタイヤ交換2本立て
お客さんの会社まで行って引き取りのところてん方式
是非ご相談下さい！ フットワークが自慢ですから
フィールダー・スイフトの2台
GZチョイス
・・・というのは、GZのほうが長持ちする、らしいんです
ご予算と照らし合わせて、安く仕入れることが出来たので、迷わずチョイス
スイフトもしかり
エンジンスターター取り付け～
スマートキータイプでございます
スペアキーを埋め込むタイプもありますけれども
埋め込まないほうがスマート
ということで、ユピテルにしました
設定と配線がやや面倒ですけれども、30分くらいで作業完了
えー
OBDから配線を2本、フットブレーキから1本拝借
後は綺麗にしまうだけ！
当社は、びっちびちに配線しません
後から、誰が見ても取り外しのしやすいように配置します
そして、目立たないように
ちなみに、設定した後、スターターが聞いていても、キーレス効きました
便利！
ありがとうございました～
