2013/10/11

こんばんは

かなり激しい1週間、思い出に残る事間違いなしの週でございました・・

週末前に、何とかかんとか予定をクリアすることができ、ほっとしている次第でございます

さて、そんな中、いつもお世話になっているレンタカー屋さんからのご依頼

レンタカーは年車検なんですね　色々な人が乗る分、劣化も激しい時があります

そんな中この車両もあっという間に10万キロ越え・・・

スパークプラグの摩耗、ブレーキディスクローター、リヤリーディングシュー、ブレーキパット

消耗部品フェスティバル　やっときゃ安心！

プラグ

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黒焦げちゃんの、摩耗でございます　スパークプラグは割と安い金額でできる消耗部品なんで、距離乗ってたら摩耗しています

結構フィーリング変わります

ほいで

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ディスクローター　ブレーキングによって、すり減ってきて薄くなっておりました　涙

ブレーキキャリパー等外しますので、全て綺麗に！

スライドピンはサビてくると動きが渋くなるので、こちらも綺麗にして、グリスアップでございます

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お次はリヤのリーディングシュー

前、後ろとあるんですが、いわばブレーキパットみたいなもので

サイドブレーキはこれが開いてブレーキがかかる仕組みでございます

フロント程、摩耗は早くはないものの、無ければ異音、さらにはドラムが割れてしまう、なんてこともございます

ドラムが割れたら非常事態、かなり悲しい結末を迎えることとなります・・

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残量1ミリくらいの所がありました

お次にタイミングベルト

集中しすぎて、撮影を端折ってしまいました　涙

ヘッドカバー（10ミリ4本、コードをよけて）を外し、各ベルト（3本）を除去

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とまぁ、こんな感じでまるみえちゃん

エンジンマウントも取り除き、ベルトのベアリング（14ミリ、上下するやつ）も外すとタイミングベルトカバーが出て来ます

タイミングベルトカバーで1本だけ、かなり無茶な場所にあるんですが、メガネでがしっと緩めて、指先でクルクル

いよいよご対面

クランクプーリーが中々外れなかったのですが、プーラーにてがこっと外して、

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クランク・カムの位置合わせてベルトを外して・・

ウォーターポンプが出て来ますのでそいつも外します（4本10ミリ・3本12ミリ）

ウォーターポンプはホースにごろっとついているので、ホースから外します

後は組み付け・・・　端折りすぎ・・

クーラント入れ替え、エア抜き＾＾

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グッド・バイブレーション！

ありがとうございましたー