2017/10/11

こんばんは

寒いです

北海道を感じる季節の始まりでございます

沖縄暖かいんだろなー

少しテンションが下がりますが

さて

プロボックス、車検お預かり

後輩のクルマでございます

流石働くクルマ

距離は多けれど、調子はよさそうですね～

とはいっても消耗部品はチェックしなければならないので

細かくチェックしてみます

昨日お預かりのハイゼット

リングギアの交換は終わりました

後ろのワイパー動かない

ってことで早速チェック始めてみましたが

導通してない・・・

となると

この手で多いのは、やはりゲート部分？

開閉頻度の高い箇所ですからね

他車種でも多く見受けられます

ということでチェック

・・・

ワイパーだけではないですね

ドアロックもぺけ

工賃の説明後、とりあえずそのままで・・

ワイパーは正位置に戻しておきました

ちなみにモーターに電気通すとうぃんうぃん言ってました

有難うございます！

ラストは～

現行のタント

エンジンスターター取り付け依頼

最近はプッシュスタートが主流で専用モデルが出ています

我がプラドもやりましたが～

色々と制約があるので、便利にしようとすると配線が増えます・・・

にしても広い

すごい

・・・さて

今回用意したのは三種の神器ならぬ四種の神器

・スターター

・イモビライザー

・ドアロック

・コンライト

ドアロックとコンライトはセットで！

オートライトがついている車両について

オートのままにしておくとスターターが作動しません

これ結構不便なんですよね～

あと、スターター作動中、キーロックが利かないのも不便！

これは実体験に基づきます・・

プッシュスタート・電源・フットブレーキにコネクタをはさみます

フットブレーキのコネクタ、便利！！

シンプルにスターターだけつないで動作確認

OK

後はキーロックとコンライトの配線でございます

キーロックは運転席足元のカバー内

ぱっつり

一応ロック・アンロック時の電圧は測定しています

こちらにユニットを挟み込み

キーロックも動作OK

あとは～コンライト

あ

コンライトはオートライトです

上記のコムテックで揃えたんですけど

配線情報なし　涙

勘弁してほしいっす

他社からある程度の推測で判断しましたが・・

助手席の下部

コンピューターに配線

配線がシビアなんでゆとりをもって配線しなければなりません

右下、の黒のカプラ（わかりづらい）

OK！

スターター作動時もキーレスが利き、オートライトの状態でもスタートできます

やっぱりここまでやらないといけないかもしれませんね～

一回一回作動させるのはあまり便利ではないので・・

下回りの防錆を施工して、納車です

有難うございました＾＾