2017/3/5

こんばんは

いよいよクルマ屋ハイシーズンの到来を告げるような

そんな感じになってきております

ボルボは新しいポンプが届いたので早速取り付けしようと思っております

そろそろ、動かさねば・・

申し訳ないと同時に、仕上げは重要になってきています

そして～

エクストレイル

車検！

走行距離が結構伸びているんですけれども

こういう時に、買うか？車検を取るか？

という選択に迫られるものなんですけれども

買い替えとなるとやはり数十万、数百万になりますし

高くっても、20・30万円と修理すると

かなりカッチリ直るもんなんです

ただし、サビは大敵！！！

フレームに穴が開いてしまうと大変

補強しても強度は完全に不足してしまいます

そのときはご一考することをお勧めします

買い替え、修理についてもご相談下さい

ご予算、お車を拝見した上で、的確なアドバイスを心がけしています

話が長くなってしまいましたが・・・

20万キロ近いんですけれども

大きな不具合が無いんです

ためしに乗ってみても、大きながたつきやエンジン・ミッションの動きも特段問題なし

と言うことで車検をお勧めさせて頂きました

・エンジンオイル交換

・オイルエレメント交換

・左Ｒハブベアリングガタ（中古ナックルにて対応）

・左Ｆフェンダー交換

てな感じ

いわゆる消耗部品で御座います

フェンダーについては穴あきなんで・・・

バンパーはずさねばなりません

ガレージが使えないので、外作業シリーズ！！

エクストレイルのフェンダーは樹脂！

ふにゃふにゃしております

調整して、作業完了で御座います

次回車検までお待ちしております＾＾

有難う御座いました

お次は～

時間が無いシリーズ・・

今日部品が入る？予定だったんで

というか、部品が入ったので作業！！

プロボックスバン

・バッテリーランプ点灯

・ハンドル切ったときの異音

バッテリーランプ点灯についてはほぼオルタネーター廻りが原因なんですけれども

オルタネーターはとても大事な場所

こやつが壊れるとクルマはいずれ止まります

走行距離からすると、特段疑問は無いんですけれども

サビも広範囲に広がってる

外すのも大変かもしれません・・・

パワステについては

ボンネットを開けてみてみると・・

ベルトがちぎれておりました

オイルもきっちり入ってますし、たわみすぎたベルトが原因です

こちらも外作業！

さみー

ボンネットを開けるとすぐにオルタネーターが出てきます

こちらの支点・作用点のボルトを外します

サビでかってー

折らないように、折らないように注意

折れたら最悪なんで

端子もまっちゃっちゃ

パワステベルトは運転席側のタイヤを外して、カバーも外して取り外し

1あるベルトが0.5しかありません・・

別に緩めなくても外れた次第・・

すいません

日曜日なんで、ベルト供給場所が限られておりますので

ご協力いただきまして何とか確保

無事、取り付け完了致しました

問題なさそうですね～

有難う御座いました！

急な対応も？タイミングによって出来ますので・・

連絡くださいませ

どうぞ宜しくお願い致します

それでは