2017/2/3

こんばんは

鬼は外

福は・・内～～～！！

てなわけで

1月から大分ハマりにハマってる作業がまだ終わらず・・

終わるまで髭そらない！

って言ってたら、ボーボーになってしまった・・・

早く、終わらせねば

と言うことで、その間も色々な車種お預かりさせて頂いておりました

去年暮れにお預かりのニュービートル！やっと終わった！

もともと、車高の高いクルマではございません

何しろ私も、以前ターボのニュービートル乗ってました

楽しいな～～　っておもいながらも、冬道は戦々恐々

道は選ぶべし、なクルマです

ぜんぜん乗れます！

欧州車特有のトラクション、アシストばっちり

てなわけで

限られた予算なので　涙

・中古エンジン

・タイミングベルト一式

・ウォーターポンプ

・クランクシール

・ファンベルト

・各接合部シール、Oリング類

・ラジエーター（社外新品）

・ホース

・サーモスタット

・ラジエーターブラケット

・左右フェンダーライナー

・スパークプラグ

その他、スモールパーツ・・

故障前より、俄然調子も良くなったのでは！？

タイミングベルトもやってますから、この先しばらく安心して乗っていただけると思います

有難うございました～＾＾

お次は

シボレー・トレイルブレイザー！

懐かしいなぁ～

大分お世話になったクルマ

思い出しちゃう・・

ほんと、アメ車の割には？トラブルが少ないような気がします

たまたまかな・・

エンジンチェックランプにて入庫

症状としては、エンジン少しぶれる

大方、イグニッション？　かな？

なんて思っていましたけれども、思い込みは厳禁なんで・・

直6エンジンを調べていきます

真上にでっかいボックスがあるんで外すと

コイルがどかんと見えるんです

横画像ですが・・

こんな便利なチェッカーがありまして

各コイルの点火速度、ピークのボルトを調べる事ができるんです

軽く当ててみると・・

てか、向かって一番手前がスパークしてない

念の為、パワーバランス

簡易的ですが、てきめん、すごいわかりやすい

一番手前、だめですね～

新品はなんと42600円するみたいです・・

さすがにもっと安いだろうって思ってたんですけど

社外新品もたくさん出てるんですけどね～～

一抹の不安はよぎりますが・・　まずはお試しで安いのを使用

チェックランプ消灯

アイドリング安定

チェッカーでスパークタイム測定

試走行を重ね、問題無いと判断致しました

有難うございました～！

さー

2月！

商戦がはじまります

前を向いて、何かできることはないかな

といつも探しております・・

まずはボルボを終わらせないと・・

先は長い！？

皆さんに会うころには髭で顔が見えなくなっているかもしれません・・

それでは