2019/6/17

こんばんは

昨日は生意気にもお休みを頂いていました

ありがとうございます

リフレッシュしたのも束の間、今日はだるかったです・・

とりあえず、先日我が元町バッティングセンターで今期1号

タオルとボールペンのチョイスとなったようです

タオルののしが結構ぐっときてたんですけど

実用性を兼ねてボールペンに！

バット進呈まで後2本　　　・・・これが難しい

ということで、先日プロボックスを購入

元々の状態が上ぶれしたいい物買えたんじゃないかな～

タフに使われる車なので、普段のメンテナンスが重要

下回りのさびの状況も！

Ｈ25年車と割りと新しいので錆びの状況はグッド

まずは油脂類から

エンジンオイル（フラッシング）

ATF

デフオイル

上記は交換

ギアオイルはGL-5の85W-90

ドレンの磁石にはたっぷりカスが！

次は～

ブレーキ周り

フロント

キャリパー周りを分解、スライドピン・ピストンは固着無し

それぞれ汚れを取って、グリスアップ

ブレーキパットは残量5ミリ無い位、タフに使うのでチェンジ

後部ブレーキ、ドラム、内部の清掃

ライニングもOK

ホイルシリンダーもオイル漏れなし

金属部もきれいっす

エンジンルーム

ベルトは大丈夫～　エンジンルーム内もさび少なし！

合格！

オイルのにじみすら無し

スパークプラグはイリジウム使用

白金部分の磨耗が少しばかり見られました　まだ1度も交換してないような

ということで交換　イリジウム、中々いい値段します

クーラント濃度は-25、こちらについてはサーモスタットの固着を防ぐため、交換

ラジエーターキャップは圧力不足の為、こちらも交換

クーラントは入れ替え、-30にしておきました　寒い地域の為！

追加は、安定のアンテナ折れ！

この手はほぼ折れている気が・・

部品自体は3000円ちょっとなので、大きさにしてみたら謎のお買い得感を味わえます

組み付けて試乗、かなーりいい感じ

後は下回り防錆して、名義変更して、きれいにして納車です

そんなに時間は要さないと思います

次は我がＳＲ400を車検に

バイクであれば自動車より待たなくていい、っていうだけの理由です

去年の秋ですが、キャブのO/Hをしてかなり調子もいい感じでした

ライトもはずしたから、一応予備検査して検査場へ

検査自体はほぼ自分で行かないので、緊張感がありまして

後ろの人に空気抜けてると指摘される始末でございました

とりあえずはイッパツ合格したんで良しとします

まだ6000キロ

次はV MAXかな・・

ということでどうぞよろしくお願いいたします