2018/2/10

こんばんは

事前告知ですが、明日はお休みにさせて頂きます

ということで、色々作業

ハイエース

ヒューズ切れが起きるということで

スモール・テール・メーター内パネルが消灯してしまいます

・最近エンジンスターターを取り付けた

・走行中に切れる

上記ヒントから作業開始でございます

テールランプが切れてしまうとあらば

ゲートのヒンジ近くの蛇腹

ここにテールランプおよびその他の配線が密集してます

開閉することも多いため、ここで断線してショートするケースもあります

テールランプ、ゲート蛇腹、後部荷室のサイドパネルを外して配線チェック

問題なし！

むしろいい感じでした！

スターター取り付けたとのことで次に疑ったのが

L端子

オルタネーターからとるのが一般的ですが、メーターの後ろにある場合もあるんで

その線も考えてみたんですけど

そもそもL端子とってないし・・・

ディーゼルだし、とったほうがいいのではないかという素朴な疑問はおいておいて

困った困った

しかしながら、もうひとつヒント

走行中、夜切れる

となると、ライトを点灯した際に切れるってなわけで

イルミ関連かな～とか思って

ハイエースのオーディオ裏は狭いし

そこをチェックしてみました

まぁ、配線はごちゃごちゃしてますな・・・

してイルミを見てみると

カバーがずれていて、金属部が出ております

さらにみると

見えるかな～～～

ショートした形跡あり

ためしにショートさせると、テールランプのヒューズが切れて、上記の症状が発生

走行時、ってことを考えるとつじつまも合うし

その他むき出し配線も含めすべて絶縁致しました

納車後もヒューズ切れの症状がなくなったとのこと

ありがとうございます＾＾

お次は～

先日ドラレコ装着したTTクーペ

メーターがおかしい

・タコ、スピードの針が止まってしまう（回転数に対応しない）

・インフォメーションが消える

ということでひた走ります

おらおらおら～～！

・・・

ということでお預かりしましてまずはエンジン始動

計器類はきちっと動いてんるんですけど

インフォメーションはだめー

この時点でメーターなのではないかと思っております・・

よくあります

ＴＴだけじゃないんで

会社つくころ、インフォメーションがはっきり点灯しました

が

計器類が動かなくなりました

一応診断し、メーターなのか、ほかが原因なのかを突き止めて見ます

お次は

ミツビシEKワゴン

普段使いしていたのにもかかわらず、朝エンジン始動しなかったとのこと

症状はバッテリーが弱ったときの感じ

ガチガチガチガチ・・・　っていってセルまでいかない

ということで

バッテリーのCAA測定

始動時の電圧

ハイビーム、エアコンなど、電気を使う環境にした際の発電量

上記をチェック

オルタネーターは正常に機能しているようです

CAAが低い

バッテリーの劣化が原因かと思われますので

新品交換致しました

ありがとうございます！

先日お預かりの80

フロントブッシュは無事交換終わって、試しに2日ほど走ってみました

なのに

なのに

かちゃかちゃ聞こえる・・

しかも後ろから

てことで、後ろもチェックしたところ

左Ｒのブッシュがぶっ飛びちゃんでした　涙

して、ワッシャーにナットがめり込んでました

RANCHOのショックなので、専用のブッシュは存在します

値段もさることながら、ゴムでも対応できると思われるのでゴムで対応致しました

ゴムは純正です

しかし・・・

ゴムブッシュが厚く、ショック上部のナットがかみ合いません

最初、むかつくーって思ってたんですけど

頭使わないといけませんね・・・

ジャッキとエクステンションでショックの穴に差し込んでブッシュを圧縮してみました

ブッシュは圧縮されていきます

ナットが入ったところで締め込み！！

かっちり締めこみました

走行も問題なし　かちゃかちゃ音消えました

先ほど、納車完了しております

ありがとうございました

12日より営業しています

どうぞ宜しくお願い致します